井蓋是現(xiàn)代城市不可或缺的路面裝備，對保護(hù)城市地下管道和維護(hù)道路交通起到重要作用，但因長年經(jīng)受著風(fēng)吹日曬和車輛碾壓，一些破損、損壞、丟失的井蓋有時(shí)無法得到及時(shí)的修復(fù)，就會(huì)隱藏著不可預(yù)知的隱患，不僅會(huì)造成巨大的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)對道路上的車輛、行人造成大的危害，類似“吃車”、“吃人”的現(xiàn)象和情況屢見不鮮。

下水道井蓋作為連接地下和地面的媒介，除了是地面上積水排出的主要排送口，它在更多的時(shí)候起到的是避免路面巷道上車輛和行人發(fā)生墜落事故的作用，因此，合格的井蓋應(yīng)具備著強(qiáng)的硬度和強(qiáng)度，甚至是承受住幾噸重的重型卡車的重量，這樣才能更加而高 校的保證著人們和車輛的出行。目前常見的井蓋主要分為金屬井蓋、高強(qiáng)鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復(fù)合材料）、再生樹脂井蓋（再生樹脂基復(fù)合材料）和聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋等。

無論是哪種材質(zhì)的井蓋，一般來說在生產(chǎn)過程中都會(huì)選用憂質(zhì)的材料并經(jīng)過特殊的加工工藝處理，使其在以后的應(yīng)用中具備更高的強(qiáng)度和良好的抗壓性，即使面臨強(qiáng)烈的沖擊和較大的重量也都不會(huì)輕易地發(fā)生斷裂和破損，從而一定程度上能夠避免一些事故的發(fā)生和造成的不良影響。目前，復(fù)合井蓋，國內(nèi)現(xiàn)行有效的井蓋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為《GB/T23858檢查井蓋》，該標(biāo)準(zhǔn)對井蓋承載力、使用場所、結(jié)構(gòu)形式、材料、安裝要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了介紹和規(guī)定。

檢測項(xiàng)目

材料檢測種類：灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、軋制鋼、聚合物、填充增強(qiáng)材料、鋼纖維混凝土等

外觀檢測：表面質(zhì)量、缺陷查看、接觸面質(zhì)量

結(jié)構(gòu)尺寸檢測：防滑花紋高度、凹凸面積、仰角、斜度、嵌入深度、總間隙、井座支撐面寬度

井座質(zhì)量檢測：底面支承壓強(qiáng)、高度、適配性、凈開孔

承載能檢測：試驗(yàn)載荷、殘留變形

在不銹鋼鑄造過程中，常常會(huì)呈現(xiàn)氣孔問題，給井蓋加工帶來許多費(fèi)事，氣孔是金屬液體在冷卻期間和凝結(jié)過程中，分出的氣體存留在鑄錠中構(gòu)成的氣泡缺點(diǎn)。下面就來分析一下產(chǎn)生氣孔的首要原因。

1、涂料的透氣性差或者負(fù)壓缺乏，充填砂的透氣性差，不能及時(shí)排出型腔內(nèi)的氣體及殘留物，在充型壓力下構(gòu)成氣孔。

2、澆注速度太慢，未能充溢澆口杯，露出直澆道，卷入空氣，吸入渣質(zhì)，構(gòu)成攜裹氣孔和渣孔。

3、泡沫模型氣化分 解生成大量的氣體及殘留物不能及時(shí)排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態(tài)合金的高溫包圍下，裂解出大量的氫氣和氧氣侵入井蓋是構(gòu)成氣孔的首要原因。

4、因?yàn)闈沧Ⅲw系設(shè)計(jì)不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化讓步及氣體排出速度，輕型復(fù)合井蓋，構(gòu)成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中再次氣化構(gòu)成內(nèi)壁煙黑色的分 解氣孔。

5、型砂的粒度太細(xì)，樹脂復(fù)合井蓋，粉塵含量高，透氣性差，負(fù)壓管道內(nèi)部堵塞構(gòu)成負(fù)壓度失真，使型腔周圍的負(fù)壓值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于指示負(fù)壓，氣化物不能及時(shí)排出涂層而構(gòu)成氣孔或皺皮。

6、澆注溫度低，充型前沿金屬液不能使泡沫充分氣化，未分 解的剩余物質(zhì)來不及浮集到冒口而凝結(jié)在井蓋中構(gòu)成氣孔。

7、鋼水脫氧不良、爐臺、爐內(nèi)、包內(nèi)除渣不凈，重型復(fù)合井蓋，鎮(zhèn)靜時(shí)間過短，澆注過程中擋渣不力，澆注工藝不合理構(gòu)成渣孔。

8、內(nèi)澆道開設(shè)位置不合理，充型時(shí)構(gòu)成死角區(qū)，因?yàn)樾颓粌?nèi)氣體壓力效果，使氣化殘留物積聚在死角處構(gòu)成氣孔，內(nèi)澆道截面積過大，使充型速度大于泡沫氣化讓步速度，吞食泡沫，在合金內(nèi)部分 解氣化，而氣體無法排出構(gòu)成氣孔。

9、澆口杯容量太小，金屬液構(gòu)成渦流，侵入空氣生成氣孔。